এনওয়াইসি এর স্ট্রিটকার প্ল্যানস নিয়ে কী হচ্ছে?

আমেরিকার বৃহত্তম শহরটি শীঘ্রই পুরানো স্কুল পরিবহন মডেলের উপর একটি ভবিষ্যৎ স্পিন পেতে পারে: রাস্তার গাড়ি।

আজ রাতে তার বার্ষিক স্টেট অফ দ্য সিটি অ্যাড্রেসের সময় নিউ ইয়র্ক সিটির মেয়র বিল ডি ব্লাসিও ব্রুকলিন ও কুইন্সকে যুক্ত করে নতুন ট্রাফিককারের প্রস্তাবের ঘোষণা দেবেন এবং নগরটির বর্তমান ট্রানজিট বিকল্পগুলিকে হ্রাস করতে যে ট্রাফিক হ্রাস করবেন।

আমরা কি জানি

এটি ব্রুকলিন কুইন্স সংযোজক, বা বিকিএক্সএক্স নামে পরিচিত: 16 মিটার উপরে অবস্থিত ভূমি রেল যা ইস্ট রিভার ওয়াটারফ্রন্টের সাথে সংযুক্ত (নীচের মানচিত্র) এবং সানসেট পার্ক, ব্রুকলিনের ডাম্বো এবং কুইন্সের অস্টোরিয়া মতো নতুন বাড়ছে। অটোমোবাইল এবং সাইক্লিস্টদের সাথে দ্বন্দ্ব এড়ানোর জন্য একটি নতুন শহর লেনটি বিশেষভাবে বিকিউএক্সের জন্য ডিজাইন করা হবে। রাস্তার পথে যাত্রা করার খরচটি সাবওয়েতে একক যাত্রার মতোই হবে। কর্মকর্তারা যারা প্রস্তাবটি খসড়াতে সহায়তা করেছিলেন, তারা বলছেন যে বিকিএক্সএক্স একজন কম্যুটারের সাধারণ সাপ্তাহিক ছুটি কাটাতে 18 মিনিটের গড় সাহায্য করবে।

এটা উপন্যাস বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু নিউইয়র্ক পরিবহন গুরু স্যামুয়েল শাওয়ার্টজ বলেছেন বিপরীত সম্প্রতি, স্ট্রিটকারগুলি শহরগুলির ভবিষ্যৎ - সাবওয়েজের তুলনায় সস্তা সমাধান যা এখনও ট্র্যাফিক সমস্যাগুলির মধ্যে একটি বড় দুর্যোগ স্থাপন করতে পারে।

কেন এটা প্রয়োজন

এখানে নিউইয়র্কারদের জন্য এটি কী রকম একটি ছবি, যাকে প্রতিদিন নগর পূর্বের শহরগুলিতে ভ্রমণ করতে হবে এবং ডাউন ডাউন করতে হবে: পাতাল রেলটি অত্যন্ত অসুবিধে। প্রায় প্রতিটি নন-শাটল সাবওয়ে লাইন কিছু সময়ে ম্যানহাটানে চলে যায় - যার মানে প্রায়ই দক্ষিণের আশপাশ থেকে উত্তর দিকে যাওয়ার সবচেয়ে ভাল উপায় ম্যানহাটানের দিকে যায় এবং পূর্বের দিকে ফিরে যায়। তারপর আপনি বাড়িতে যেতে প্রয়োজন যখন বিপরীত করবেন। এটি গাধা একটি অবিশ্বাস্য ব্যথা এবং অযৌক্তিক ভ্রমণ পদ্ধতির জন্য সহনশীলতার উপর একটি টোল লাগে।

পূর্বদিকে থাকে এমন একটি সাবওয়ে লাইন এবং ম্যানহাটানের মধ্যে যাওয়া এড়িয়ে চলছে: জি, যার ভয়াবহ গল্পগুলির নিজস্ব সংগ্রহ রয়েছে। আপনি যদি ড্রাইভিং বা বাইকিং করেন না তবে কেবল অন্য বিকল্পটি বাস নিতে হয়। NYC এ বাস লাইনগুলি আসলে খুব ভাল, যদি আপনি ঘুরঘুরের সময় ভ্রমণ করেন না। দুর্ভাগ্যবশত, আপনি সম্ভবত একটি জীবিতের জন্য কাজ করেন, এবং সেই ক্ষেত্রে, একটি ঘূর্ণিঝড় বাসটি মূলত নরকের নিজেই কয়েক ডিগ্রি লাজুক।

তারা কখন এটি তৈরি করবে?

রাস্তার প্রকল্পটি একটি বিশাল $ 2.5 বিলিয়ন মূল্য ট্যাগের সাথে আসবে। অনেক মত মনে হয়, কিন্তু এটি একটি নতুন পাতাল রেল লাইন নির্মাণের চেয়ে এখনও কম। যদিও কিছু বাসিন্দারা বিকিএক্সএক্স কতটুকু ভাল তা সন্দেহ করে থাকে, তবে প্রস্তাবটি মেয়রকে গাড়ি ট্র্যাফিক কমাতে, ধীরে ধীরে আরও পথচারী এবং বিকার বন্ধুত্বপূর্ণ করতে এবং ভবিষ্যতে কার্বন নির্গমনকে ক্রাশ করতে পারে।

অবশ্যই, বড় প্রশ্নঃ আসলে আমরা কখন দেখতে পারি বিকিএক্সএক্স বাস্তব? এই মুহূর্তে ডি ব্লাসিও 2019 সালে নির্মাণ শুরু করার প্রস্তাব দিচ্ছে এবং ২0২4 সালে সেবা শুরু করবে। এটি ইতিমধ্যে বেশ কিছু সময়, এবং দ্বিতীয়-অ্যাভিনিউ সাবওয়ে নির্মাণের জন্য 80-প্লাস বছরগুলি যদি কোনও ইঙ্গিত দেয় তবে আমাদের উচিত নয় সত্যিই আমাদের শ্বাস রাখা যে শহর সময়সীমার পূরণ হবে।

কিন্তু ব্রুকলিন এবং কুইন্স জনসংখ্যা দ্রুত বর্ধনশীল হয়। আরো এবং আরো ব্যবসা উভয় বরোতে চলছে, যার অর্থ নিউ ইয়র্কের আরও জনসাধারণের ট্রানজিট বিকল্পগুলির প্রয়োজন হবে যা ম্যানহাটান এড়াতে পারে এবং শহরটির পূর্ব অংশকে আরো সংযুক্ত করে তুলবে।

যখন পরিবহন আসে, ডি ব্লাসিও প্রাক্তন মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গের ছায়াগুলিতে বসবাস করছেন; কিন্তু নিউ ইয়র্ক সিটি নির্মাতাকে নির্মম করার লক্ষ্যে বিকিএক্সএক্স একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হতে পারে।