কিভাবে বোয়িং তার নতুনতম 777 ডিজাইনের মধ্যে মৃত ওজন লোড করে

যন্ত্রের একক টুকরো হিসাবে বাণিজ্যিক বাণিজ্যিক বিমানগুলি তারা বাতাসের চেয়েও ভারী। উদাহরণস্বরূপ, বোয়িং 777-300ER এর গড় লেনদেন ওজন 775,000 পাউন্ডের কাছাকাছি, এবং জ্বালানি মূল্যগুলি প্রায়শই প্রবাহিত হয়, একই লাইটারের সমতুল্য একটি লাইটার প্লেন এয়ারলাইন্সগুলির জন্য বিশাল সঞ্চয় অর্থাত ক্রমাগত খরচ কাটাতে চায় প্রায়ই অদ্ভুত উপায়।

কিন্তু বিশ্বের সবচেয়ে হালকা ধাতু পিছনে মহাকাশ কোম্পানী বোয়িংয়ের প্রকৌশলী 777-300ER সঙ্কুচিত করতে কাজ করছেন, যা 777 পরিবারের অংশ হিসাবে কখনও কখনও আকাশে নেভিগেট করার জন্য সবচেয়ে বড় টুইন-জেট। প্রকল্পের পিছনে প্রধান প্রকৌশলী রায় এগিংক 777 এয়ারপ্লেইন পারফরম্যান্সের কথা বলেছেন - বোয়িংয়ের পদ্ধতিগুলি গ্রান্ট্যানুয়ান প্লেনের ওজনকে 2 শতাংশের হ্রাস করার পদ্ধতি এবং একটি নতুন ভিডিওতে নোটগুলি ব্যাখ্যা করে যে আপাতদৃষ্টিতে ছোটখাটো হ্রাস কিভাবে জ্বালানির খরচ হবে।

2 শতাংশ ওজনের হ্রাসের বিশালতা হ্রাস করার জন্য, ইগিংক অলিওটিক্সকে অলিম্পিক স্প্রিন্টিংয়ের সাথে তুলনা করে: "এক সেকেন্ডের কিছু শতভাগ বন্ধ করা, তারা ওজন কমানোর জন্য আল্ট্রালাইট জুতা পরবে। বিমানটিকে আরও কার্যকর করার দিকে আমরা একই বৈজ্ঞানিক পদক্ষেপ গ্রহণ করেছি।"

আরও কিছু কৌশলগত কৌশল প্রকৌশলী উপর Eggink glosses 777-ER এর brawny স্তর, ওয়াশিং এর ridding মত ছিটিয়ে ব্যবহার করা হয়। এমনকি সবচেয়ে বিনয়ী হার্ডওয়্যারও আকাশের মধ্য দিয়ে চলাচলের জন্য অর্থ ব্যয় করে: "আক্ষরিক অর্থে আমরা বিমান জুড়ে 15 থেকে ২0,000 ওয়াশার্স রাখি। যদি আপনি ওয়াশারগুলি বন্ধ করে নিতে পারেন এবং শুধুমাত্র একটি বোল্ট এবং বাদাম পান তবে আপনি দুটি ওয়াশারের ওজন সংরক্ষণ করছেন। এটি 117 পাউন্ড। "যখন মেকানিক্সের কথা বলা হয়, তখন তার ক্লুনিয়ার প্রতিপক্ষের প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি ইলেকট্রনিক লেজস্কিড অন্তর্ভুক্ত করা বিমানটিকে অতিরিক্ত 325 পাউন্ড চালাতে সহায়তা করবে।

হ্যাঁ, এই কাজ এ crass পুঁজিবাদ। কিন্তু সেখানে যে সমতল তাকান। এটা এখনও বায়ু চেয়ে বেশ কিছুটা ভারী। এবং এখনো, elegantly কম তাই।