কিভাবে সিটিম্যাপারের 'স্মার্ট রাইড' পরিকল্পনাটি উদ্বুদ্ধ করার পরিকল্পনা করছে

সিটিম্যাপার বাসটিকে আরো ট্যাক্সি হিসাবে কাজ করতে চায় এবং তার নিয়ন্ত্রণমূলক রুট থেকে এটি মুক্ত করতে চায়। যাত্রা পরিকল্পনা অ্যাপ্লিকেশন স্মার্ট রাইড বন্ধ wraps গ্রহণ করেছে, যা তার পূর্ববর্তী পরীক্ষার উপর ব্যবহারকারীর চাহিদা প্রতিক্রিয়া একটি রুট সঙ্গে আট সিটার গাড়ির অফার করে তোলে।

"এটি একটি থামের মতো একটি বিট যা এটি বন্ধ হয়ে গেছে, এটি একটি ক্যাব হিসাবে কিছুটা হলেও আপনি এটি বইছেন এবং এটি নিশ্চিত গেটস আছে এবং এটি একটি মেট্রোর মতো কিছু, কারণ এটিতে রাস্তাগুলির নেটওয়ার্ক রয়েছে", সিমিমাপারের সভাপতি ওমিদ অষ্টারি ও ব্যবসা প্রধান, বলেন অভিভাবক একটি বুধবার গল্প।

লন্ডন সার্ভিসটি স্মার্ট বাস পপ-আপ রুট থেকে শিখেছে যে, "ভবিষ্যতের বাস" তৈরি করার একটি মে 2017 সালের প্রচেষ্টাটি ব্যবহারকারীর ফোনটিতে রিয়েল-টাইম যানবাহন ট্র্যাকিংয়ের প্রস্তাব করে, একটি বড় যাত্রী মুখোমুখি পর্দা প্রদর্শন করে ভ্রমণ তথ্য সম্পদ, এমনকি ফোন চার্জ জন্য ইউএসবি পোর্ট একটি সেট।

দুর্ভাগ্যবশত, সিটিম্যাপপার মঙ্গলবারের মাঝামাঝি পোস্টে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে, লন্ডনের ট্রানজিট লাইসেন্সের সংস্থান যা রাজধানীর ট্রানজিট লাইসেন্সের তত্ত্বাবধানে বাস হিসাবে বিবেচিত তার নির্দিষ্ট নির্দেশাবলী রয়েছে। আটটিরও বেশি আসন, এবং আপনাকে নির্দিষ্ট রুট এবং সময়সূচীগুলি অনুসরণ করতে হবে যা পরিবর্তন করতে কয়েক সপ্তাহ সময় নিতে পারে। কোম্পানী এই নিয়মগুলি সমালোচনা করেছিল, যা 1831 সালে শহরের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য "ঘোড়াগুলির নিয়ন্ত্রণ" হিসাবে প্রথমটি বিকশিত হয়েছিল:

পরিবর্তে, সিটিম্যাপার লাইসেন্স নিয়ন্ত্রনের জন্য প্রাইভেট ভাড়া চালকদের ব্যবহার করবে, আটটি সীট নিয়মকে আটকাতে, যাতে এটি উপযুক্ত মাপের জন্য রুট পরিবর্তন করতে পারে। কোম্পানির দাবি, পূর্ববর্তী বাস রুটগুলির সাথে এটি কেবল এক সপ্তাহের ছুটির পরে জানত যে এটি কিভাবে রুটটি আরও ভালভাবে পরিবর্তন করতে পারে।

যদিও বাসটি পুরানো ও ঘৃণাপূর্ণ পরিবহন ব্যবস্থার মত মনে হতে পারে, তবে অনেক বিশেষজ্ঞ ভবিষ্যতে ট্রানজিট হিসাবে এটি দেখতে পাবে। এলোন মুস্ক তার গাড়ির স্মার্টফোনের সাথে গেইল তৈরি করতে, লোকেদের ফিরানোর এবং প্রয়োজন অনুসারে বন্ধ করে দেওয়ার জন্য একটি গাড়ির নির্মাণের তার ইচ্ছা সম্পর্কে কথা বলেছেন। লাস ভেগাসের স্বায়ত্তশাসিত বাস কর্মসূচির পেছনে প্রধান খেলোয়াড় আমোস হ্যাগিয়াগ দাবি করেছেন যে নগরগুলি শহরতলির সড়ক থেকে ব্যক্তিগত যানবাহন নিষিদ্ধ করতে পারে এবং বাসের ব্যবহারকে তীব্রতর করার জন্য উত্সাহিত করতে পারে।

যাইহোক, পরিবহন সংস্থাগুলিকে ট্রানজিটের উপর ক্ষুদ্র নিয়ম সরবরাহের জন্য লন্ডনের অনিচ্ছা পরিবহনটি উবারের সাথে তার সমস্যাগুলির বিবেচনায় কম বিস্ময়কর। ২017 সালের সেপ্টেম্বরে শরীরটি উবারের লাইসেন্স পুনর্নবীকরণ অস্বীকার করে, এটি "উপযুক্ত এবং উপযুক্ত নয়" হিসাবে বর্ণনা করে।

সিটিম্যাপার তার ব্লগে পোস্ট করেছেন, "উবার শহরকে স্নায়বিক করে তুলছে, অন্যদের সহযোগিতায় কঠিন সহযোগিতা করছে"। "পরিবহন প্রযুক্তির প্রথম প্রজন্ম প্রায়ই শহরগুলির মাথা ব্যাথা দেয়। এটি অন্য খেলোয়াড়দের অর্থপূর্ণভাবে কাজে লাগাতে এটি কঠিন করে তোলে।"

এখনকার জন্য, মনে হচ্ছে সিটিম্যাপার স্মার্ট রাইডের সাথে একটি সমাধান খুঁজে পেয়েছে।