ভূতাত্ত্বিক বর্ণনা "ভয়ঙ্কর, exhilarating" ডুব 8,500 ফুট পানির নিচে

একটি বাচ্চা হিসাবে রাতের আকাশে জেগে ওঠা এবং কি ভাবছিলাম আমার ক্যারিয়ারে আমার যাত্রা শুরু হয়েছিল যার মধ্যে একটি সমুদ্রের গভীর সমুদ্রের অন্ধকারে ডাইভিংয়ের ডাইভিং রয়েছে যা দেখতে আছে।

আমি 15 বছর বয়সে, আমি আবিষ্কার করেছি যে, আমি ছোট ছোট মহাকাশের ক্যাপসুলগুলির মধ্যে একটি মহাকাশচারী হিসেবে ফিট করার জন্য খুব বড় ছিলাম। আমার ফোকাস অভ্যন্তরীণ স্থান দিকে স্থানান্তরিত হয়, জ্যাক্স কস্টিও এর ডকুমেন্টারি, সমুদ্রের গভীরতম বিস্তারিত মানচিত্র, এবং সাবমেরিনগুলিতে মহাসাগরের গভীরতম অংশগুলিতে ঐতিহাসিক ডাইভকে ধন্যবাদ।

কলেজে, ভূতত্ত্বের বিস্ময়ের সাথে এবং কিভাবে প্লেট টেকটনিকসের নতুন উন্নয়নশীল তত্ত্ব বোঝার জন্য কীভাবে ছড়িয়ে থাকা স্যাফ্লুর কীভাবে চালু হয়েছিল তা আমার কাছে প্রকাশ করা হয়েছিল। আমি hooked ছিল।

আমার পিএইচডি অর্জনের পর, আমার গ্রেড স্কুলে সহকর্মী ড্যান ফোনারী আমাকে ন্যাশনাল ওশানিক অ্যান্ড এ্যাটমস্ফিয়ারিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন থেকে বিজ্ঞানীদের সাথে যুক্ত করেন, যারা গলাপাগোস রিফ্টের ভূতত্ত্ব অধ্যয়ন করার জন্য এইচওভি (হিউম্যান আকুপিডেড ভেহিকল) অ্যালভিন ব্যবহার করছেন - যেখানে একটি ছড়িয়ে পড়া রিজ সমুদ্র হাইড্রোথেরাল ভেন্ট এবং পশু সম্প্রদায়ের প্রথম 1970 এর দশকের শেষ দিকে আবিষ্কৃত হয়। তাদের সাথে সহযোগিতা করার জন্য তাদের একটি সামুদ্রিক ভূতত্ত্বের ব্যাকগ্রাউন্ডের সাথে "হার্ড-রক" ভূতত্ত্ববিদর প্রয়োজন ছিল - এবং আমি আকাপুলকো থেকে তাদের অভিযানের সাথে যোগ দেওয়ার জন্য রোমাঞ্চিত হয়েছিলাম। একটি প্লেট টেকটনিক ঘটনা প্রায় আমাকে ক্রুজে যোগদান থেকে বিরত রাখে যখন 1985 মেক্সিকো সিটি ভূমিকম্প ঘন্টার জন্য আমার ফ্লাইট বিলম্বিত।

আমার প্রথম অ্যালভিন সক্রিয় আগ্নেয়গিরির ঢেউয়ের মধ্যে ডুব প্রায় বর্ণনা অতিক্রম করে: ভয়ঙ্কর, আনন্দদায়ক, আকর্ষণীয়, ক্লান্তিকর, এবং সেই সময়ে আমার জীবনের সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ ঘটনা। যদিও অ্যালভিন পাইলটদের প্রাক-ক্রুজ প্রশিক্ষণটি খুব পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে, অচেনা ভয়টি হেইচ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এবং আমরা পানিতে নিচু হয়ে পড়ি।

আমি কি দেখব? এই সত্যিই কত বিপজ্জনক? সীলমোহর গোলক সত্যিই গভীরতা এ নিষ্পেষণ চাপ থেকে আমাকে রক্ষা করবে? আট ঘন্টা ধরে দুজনকে নিয়ে এতো ছোট্ট স্থান হতে কেমন লাগে? আমি যা করতে যাচ্ছি তা কি আমার মনে আছে? আমি দেওয়া কফি পান সাহস না? আমার অবাক হওয়ার পর, আমি এটা জানার আগে আমরা পৃষ্ঠের দিকে ফিরে যাচ্ছিলাম - আমার অ্যাড্রেনালাইন স্তরের এখনও উচ্চ।

যে ক্রুজ এবং সফল গবেষণা থেকে আসা ফলাফলগুলি আমার ক্যারিয়ারের শুরুতে কয়েকজন ভূতাত্ত্বিক যারা মধ্য মহাসাগরীয় উপগ্রহগুলির উপর আগ্নেয়গিরির কাজ করে এবং অধ্যয়ন করে তাদের মধ্যে একটি হিসাবে শুরু করে। 1985 সালে ডাইভ সিরিজ থেকে, অ্যালভিনের ক্ষমতার সীমা বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আমার কাছে প্রায় 13,000 ফুট গভীরে অ্যালভিনে প্রায় 40 টি ডাইভ ছিল। যেহেতু প্রতিটি ডুব সাধারণত নীচে ছয় ঘন্টা ব্যয় করে, আমি সমুদ্রের নীচে প্রায় 10 দিন অতিবাহিত করেছি - যেমন একটি "জলাধার"।

গভীর মধ্যে ডুব প্রস্তুতি

একটি প্রচারাভিযান অর্থায়ন এবং একটি নির্দিষ্ট মহাসাগরীয় জাহাজ নির্ধারিত হয় পরে আমার সাধারণত ডুব প্রস্তুতি আসলে একটি ক্রুজ এর পরিকল্পনা পর্যায়ে শুরু হয়। গবেষণা জাহাজ আটলান্টিস বিশেষভাবে অ্যালবিন হোস্ট করার জন্য এবং একক ডুব সময় একাধিক গভীর submergence যানবাহন চালানোর জন্য outfitted হয়। বেশিরভাগ ক্রুজের প্রায় এক মাস চলতে থাকে, প্রায় 20 থেকে 25 ডাইভ আগাম পরিকল্পিত। প্রতিটি ডুব এর কয়েক দিন আগে, গবেষকরা ডুব এলাকায় মানচিত্র অধ্যয়ন, নির্দিষ্ট নমুনা এবং পরিমাপ জন্য সাইট আলোচনা।

ডাইভের আগের রাতে, বিজ্ঞানীরা প্রত্যেকে পোশাক এবং রেকর্ডিং উপকরণগুলি পূরণ করতে একটি ব্যাগ (সাধারণত একটি বালিশ কেস) তৈরি করে। নিম্নে থাকার জন্য এটি সাধারণত একটি উষ্ণ টুপি, প্যান্ট, সোয়েটার এবং অতিরিক্ত মোজা অন্তর্ভুক্ত করে কারণ গভীর উপরিভাগে নিখরচায় সমুদ্রতীরের উপকূলে ঠান্ডা ও আর্দ্র হয়ে পড়ে। আমি একটি সুন্দর রাত্রি বিশ্রাম পেতে চেষ্টা করি কারণ সাধারণত আট ঘন্টা ডুব মানসিকভাবে এবং শারীরিকভাবে ক্লান্তিকর হতে পারে।

আমি সাধারণত ডাইভের সকালে বেশি খাওয়া বা পান করি না এবং আমাকে "বল" তে সাঁতার কাটানোর আগে কিছু সময় প্রসারিত করতে সময় ব্যয় করি, কারণ গোলকের অভ্যন্তরে ডাকা হয়। 8 অক্টোবর, অ্যালভিন চেক আউট হয়ে গেছে, বন্ধ লোডিং অবস্থানের মধ্যে চাকা এবং তিনটি Aquanauts জন্য হ্যাচ মধ্যে স্লিপ এবং অবস্থানের মধ্যে বসতে প্রস্তুত।

পাইলট বলের মাঝখানে সোজা বসেন, যখন আমার সহকর্মী এবং আমি অর্ধ-প্রবণ অবস্থানে ইলেকট্রনিক্সের র্যাকগুলির নীচে উভয় পাশে আটকে থাকি। এই পর্যায়ে সম্পূর্ণরূপে আমার পা প্রসারিত করার জন্য যথেষ্ট রুম নেই। আমাদের উপর ভারী হ্যাচ বন্ধ এবং সিল বাতাস এবং জল টাইট জুড়ে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ বজায় রাখার জন্য টাইট - এখন ফিরে বাঁক।

পাইলট কার্বন ডাই অক্সাইড স্ক্রবারে ফেটে যায় যা বাতাসকে আমরা সমগ্র ডাইভের জন্য শ্বাস প্রশ্বাস দেয় এবং নিয়মিত নিয়ন্ত্রককে নিয়ন্ত্রিত করে যা ধীরে ধীরে অতিরিক্ত অক্সিজেনকে লিক করে। মাত্র 6 ফুট উঁচুতে, পাইলট বসে যেখানে আমি সোজা দাঁড়াতে পারি, কিন্তু একের জন্য কেবলমাত্র রুম আছে। আমার পা প্রসারিত করার ব্যতীত, বেশিরভাগ সময় আমি হাঁটু গেড়েছি, নমুনা পত্রের দিকে অগ্রসর বা পাশের পorthোলগুলি বা স্ক্রিবলিং নোটগুলি দেখছি।

এলভিন গীর্জায় ডার্ক ছিঁড়ে ফেলেছে এবং মহাসাগর থেকে যাত্রা শুরু করেছে। তারপর সান্ত্বনাজনক শব্দ এবং মহাসাগরে প্রবেশের অনুভূতি রয়েছে কারণ সমুদ্রের পানির পাঁচটি ছোট বৃত্তাকার জানালাগুলি ঢেকে রাখতে শুরু করে। আমি জাহাজের পুনরুদ্ধারের লাইন পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনতে যখন আমাদের সরঞ্জাম এখনও জায়গায় আছে তা নিশ্চিত করার জন্য, সাব কাছাকাছি ত্বক ডাইভার সাঁতারের দেখতে পারেন।

বেশ কয়েকটি সরঞ্জাম ও নিরাপত্তা পরীক্ষা চালানোর পরে, আমরা আমাদের ধীর বংশবৃদ্ধি শুরু করার জন্য ঠিক আছে - এক মিনিটের প্রায় 110 ফুট নিচে নেমে, এতে 8000 ফুট পৌঁছাতে এক ঘন্টা সময় লাগবে। পৃষ্ঠ থেকে উজ্জ্বল আলো এলভিনের চারপাশে স্ট্রিমিং কয়েকটি ছোট বুদবুদকে প্রতিফলিত করে, কারণ আমরা আমাদেরকে ডুবে সাহায্য করার জন্য কিছু বায়ু মুক্ত করি। জাহাজের ফ্যাকাশে খুব দ্রুত শিলা এবং পৃষ্ঠ তরঙ্গ থেকে ঝাঁকনি বন্ধ। আটলান্টিসের সমস্ত গতি এবং শব্দের তুলনায়, অ্যালভিনের অভ্যন্তরটি আকাশের স্ক্রাবার এবং কিছু সংগীত, পাইলট দ্বারা পটভূমিতে বাজানো ছাড়াও শান্ত এবং শান্ত।

আমরা আস্তে আস্তে নিচের দিকে তাকাতে থাকি, দ্রুত বাইরে বের হয়ে আলো ফুলে উঠতে শুরু করে, প্রথমে সবুজ হয়ে যায়, তারপর ধীরে ধীরে খুব গাঢ় নীল। ক্ষুদ্র লাল পড়া আলো গোলক অভ্যন্তর আলোকিত। আমরা নীচে আমাদের propelling জন্য প্রয়োজনীয় ব্যাটারি শক্তি সংরক্ষণ অ্যালভিন এর বহিরাগত আলো বন্ধ রাখা। 10 মিনিটের পরে, 600 ফুটের চেয়েও গভীর, এটি প্রায় নিরবচ্ছিন্ন এবং শত শত প্রদীপ্ত বায়োলিউমিনসেন্ট প্রাণীর পorthোলগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। এই জাদুকরী আলো অনুষ্ঠান আমাকে আমার যুবকের রাতে আকাশের আকাশের স্মরণ করিয়ে দেয়।

আধঘন্টা প্রায় 3,300 ফুট এবং মধ্যরাত্রি অঞ্চলের মধ্যে যায় যেখানে কোনও হালকা তীক্ষ্ণতা এবং নমনীয় নীল-সবুজ ফসফরেসেন্স এমনকি উজ্জ্বল এবং আরও নাটকীয় মনে হয়। এই মুহুর্তে, আমি সমুদ্রের উপর কাজ করার জন্য আরামদায়ক কিন্তু উদ্বিগ্ন বোধ করছি, যা আমরা দেখতে পারি তা প্রত্যাশা করার চেষ্টা করছি।

সাইফুলের বিজ্ঞান

সমুদ্রের তলদেশে আসার সময়, অ্যালভিনের বহিরাগত লাইট চালু হয়ে যায় এবং পাইলটটিকে নীচে দেখলে আমরা জানতে চাইলাম। আমার জন্য, এটি একটি ডুব এর সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ এবং ভয়ের অনুপ্রেরণীয় অংশগুলির মধ্যে একটি কারণ কারও কি কখনও সেখানে থাকবে না। খুব ধীরে ধীরে সমুদ্রের লাভা এবং পললভূমিতে আবৃত মাটি হাইলাইটগুলির মধ্যে কুয়াশা থেকে বের হয়ে আসে।

আমার বেশিরভাগ ডাইভগুলিতে, আমরা নিরাপত্তার কারণে আগ্নেয়গিরির এবং হাইড্রোথার্মিকভাবে সক্রিয় রেফ্ট জোন থেকে দূরে সরে যাচ্ছি। এই এলাকায় সাধারণত বিভিন্ন ধরণের লাভা প্রবাহের সাথে আচ্ছাদিত করা হয় - পিলো, লোবেটস এবং পলল দ্বারা আবৃত শীট প্রবাহ। ঘনক্ষেত্রের ঘনক্ষেত্রের পাশে, যেখানে লভা লেকগুলি ভরা থাকে, ওভারফ্লোড হয়, এবং তারপর দ্রবীভূত এবং ধসে পড়ে। কিছু এলাকায় শতশত ফুট উচ্চ বালির বালিশ ল্যাভ রয়েছে যা ভেন্ট বা নিচু দেওয়ালগুলি শত শত ফুট লম্বা যা টেকটনিক বাহিনী দ্বারা উঁচু হয়ে উঠেছে।

বেশিরভাগ আগ্নেয়গিরির সক্রিয় এলাকায় আমি সাদা, তুলো-মত জৈব ম্যাট খুঁজে পেয়েছি যা উষ্ণ সাবসুরফেসে বসবাসকারী মাইক্রোবগুলি দ্বারা গঠিত কালো লাভা প্রবাহগুলিকে আচ্ছাদন করে। কখনও কখনও তাদের মধ্যে টুকরো টুকরা এবং লাভা মধ্যে pits আউট প্রবাহিত গরম জল প্রবাহ দ্বারা ঊর্ধ্বমুখী হয়। আমি কালো, সালফার সমৃদ্ধ ধোঁয়া নির্গত হাইড্রোথার্মাল ভেন্ট দেখেছি, সাধারণত টিউবওয়ার, ক্র্যাবস, ক্ল্যামস, মুসেলস, চিংড়ি এবং অস্বাভাবিক মাছ-প্রাণী যে এই চরম পরিবেশের পৃষ্ঠের নিচে হাজার হাজার ফুট বেঁচে থাকতে পারে তাদের দ্বারা ঘিরে থাকে।

নীচে ছয় ঘন্টা ধরে, আমি পাইলটকে কোথায় যাব এবং অ্যালভিনের দুটি অসাধারণ চিত্তাকর্ষক এখনো শক্তিশালী জলবাহী অস্ত্র ব্যবহার করে কীভাবে নমুনা বা পরিমাপ করতে হবে তা নির্দেশ করি। অ্যালভিনের বহিরাগত ফ্রেমে মাউন্ট করা একাধিক ডিজিটাল এখনও এবং ভিডিও ক্যামেরাগুলি সাফালোরের সাথে আমাদের যাত্রা রেকর্ড করে, যখন মিনি ভয়েস রেকর্ডার এবং হাতের লেখা নোটগুলি আমাদের পর্যবেক্ষণগুলি নথিভুক্ত করে। পাইলট নোটগুলির আগে আমাদের পরিকল্পিত সবকিছুই দ্রুত এবং খুব কমই আমরা পাই যা আমাদের ব্যাটারী কম চলছে এবং আমাদের ঘনঘন ট্রানজিট থেকে শুরু করার জন্য শত শত পাউন্ড লোহা ওজন ড্রপ করে।

এমনকি আমাদের অতিরিক্ত জামাকাপড় দিয়ে, এটি একটি ডাইভের শেষে বেশ ঠান্ডা পায় যাতে অতিরিক্ত কম্বল বের হয় এবং আমি সাধারণত আমাদের প্যাকড মুরগির মাখন এবং জেলি স্যান্ডউইচের এক সাথে বসতে পারি। আলোর আলোটি পৃষ্ঠের দিকে আমাদের দৃষ্টিভঙ্গির ঘোষণা দেয়, এবং আমি সবসময় আশা করি সমুদ্র শান্ত হয়ে গেছে অথবা অন্যথায় অ্যালভিনের পুনরুদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করার সময় আমরা কিছু অস্বস্তিকর ব্যাবাটি উপভোগ করব।

একবার বোর্ড আটলান্টিস এবং হ্যাচ খোলে, আমার ফুসফুসের গরম, তাজা বাতাস ভরাট এবং আমার পায়ে আবার প্রসারিত হতে পারে। পুনরুদ্ধারের দিকে তাকালে, ডাইভার্স, বিশেষ করে নতুন ডাইভার্সকে অভিনন্দন জানানো হয় এবং আমরা উদ্ধার করা নমুনাগুলি পরীক্ষা করে দেখি বিজ্ঞানীদের জন্য একটি সন্ধ্যায়।

45 বছরেরও বেশি সময় ধরে আমি সমুদ্রের ভূতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্যগুলির সন্ধান করছি, এবং আমি এখনও অ্যালভিনে ডাইভগুলি নিয়ে উত্তেজিত। আমরা এখনও পৃথিবীর পতন গঠিত 60 শতাংশ কিভাবে গঠিত সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা, চিত্রগ্রহণ, চিত্রগ্রহণ, এবং পর্যবেক্ষণ করা হয়। কিভাবে সাবমেরিন আগ্নেয়গিরি erupt এবং তারা কি তৈরি করা হয়? কোথায় এবং কেন গভীর সমুদ্র geysers - হাইড্রোথেরাল ভেন্ট হিসাবে পরিচিত - 750 ডিগ্রী তরল spewing ফর্ম? এবং কিভাবে এই অস্বাভাবিক পরিবেশে জীবন উন্নতি করে?

যদিও অনেক অমানবিক রোবোটিক্স উপসাগর রয়েছে যা দীর্ঘ সময়ের জন্য গভীর গভীরতায় ডুবতে পারে, তবে দূরবর্তী চালিত যানবাহনগুলি থেকে জাহাজের স্ক্রিনবোর্ড ভিডিও স্ক্রিনগুলিতে কোন বিজ্ঞানীরা দেখতে পাচ্ছেন তা আসলে নীচের দিকে এবং তিনটি মাত্রায় এটির সাথে তুলনা করতে পারে না।

এই নিবন্ধটি মূলত কথোপকথন দ্বারা মাইকেল পেরিফিট প্রকাশিত হয়েছিল। এখানে মূল নিবন্ধ পড়ুন।